在疫情爆发前，电动自行车(以下简称“电动汽车”)智能充电桩行业整体上取得了长足的进步，充电桩遍布全国各地。住宅区充电桩的蓬勃发展与国家和地方的鼓励政策有关。据充电桩企业亲橙充电观察，2017年公安部发布《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，2018年国务院安委会发布《关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知》，提出推进智能充电桩在住宅区落地，规范居民停充行为。在过去的两年里，旧住宅区改造的速度给充电桩市场火上浇油。私人资本被“风”所驱使，有能力的技术企业开始抓住市场机会。选择城市，销售，地面安装，售后运营.城市遭到袭击，村庄被撤出，主要的充电桩品牌已经进入全国许多社区。其中最好的就像亲橙色充电。作为电动汽车智能充电桩的运营服务平台，它将充电桩、车辆和用户进行智能互联，为用户提供代码扫描/刷卡、支付、计费和结算等服务。它还依赖于收费流入口来整合用于流转换和增值服务的外围资源。然而，突如其来的疫情却有效地阻碍了充电桩的大步前进。面对危机寻求自救已成为行业内各大企业的头等大事。为此，我们邀请了pro-orange的收费渠道管理部门经理元和分享经验，并提供新的思路。在短期影响之后，由于长期发展的流行，人们被锁在房子里。随着行程的减少，充电桩的利用率降低，导致落地设备的收入减少。防疫设备和维修人员的短缺制约了设备维修效率和区域合作，因此领土扩张必须缓慢进行。袁禾表示，更多的困难体现在成本上升上。今年以来，充电桩电子元器件等材料的采购成本增加了约10%至15%，利润率不断压缩。“但事实上，2020年的经济衰退已经先于疫情出现。民营企业整体不好，充电桩行业也很难独立。”元和表示，在大趋势下，任何行业都会受到影响。作为国家支持的绿色产业，充电桩的未来前景不容低估。甚至，他预测，充电桩将在疫情过后迎来新一波高潮。这主要是由于电动汽车的环保、通风和经济效益，在疫情过后更适合人们的生活。元和举了“亲桔充电”的例子。尽管今年前两个月收入受到重创，但自3月中旬复工以来，除武汉外，其他地区也出现了支持橙色的收费，收费数据已恢复到前一年的平均水平，自4月份以来一直创新高。据了解

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