吴昊特斯拉的国产3型汽车横扫国内市场，但老车主们却因为其一再降价而暴跳如雷。自5月份以来，特斯拉在中国市场实现了两次降价。5月1日，特斯拉在中国将上海生产的Model 3标准版降价1万元，5月14日，国产Model 3长寿版在中国变相降价2万元。持续降价引起了许多老车主的不满，他们非常愤怒，将特斯拉告上了法庭。然而，这并没有阻碍特斯拉攻击中国城市的速度。根据中国工会联合会的数据，特斯拉3月份在中国市场售出了10，160辆汽车，创下新纪录。在疫情爆发时，特斯拉似乎在飞。自2014年进入中国市场以来，特斯拉已将中国发展成为其全球第二大市场，并在上海临港建立了一家中国工厂。今年第一季度，特斯拉的市值达到了1600亿美元的峰值，但现在只剩下一半了。另一方面，特斯拉自成立以来一直亏损，但尚未实现全年盈利，外界仍有无尽的疑虑。如何走出连续亏损的泥潭，回归1000亿美元的市值，是特斯拉目前面临的一个重要考验。2019年7月，肖鹏汽车发布了新款G3，其续航里程增加了100多公里，但售价仅增加了1万多元。当新车刚被买下时，它就成了“淘汰金”。老车主扶老携幼，把横幅拉到肖鹏汽车总部。“降价事件”成为肖鹏汽车的舆论危机。在公司忙于安抚老车主的情绪后，公司董事长何为此病重。事件以肖鹏汽车道歉并提供赔偿计划而告终。事实上，特斯拉在降价方面迈出了更大的一步。2019年3月，特斯拉大幅降价。3号车型的长寿命后轮驱动版本降价26，000元，售价407，000元，而降价幅度最大的X P100D车型降价341，100元，售价848，200元。与肖鹏的新旧车主相比，特斯拉的老车主一夜之间损失了数万元。一位车主起诉特斯拉，称他的新车只开了一年，价格已经下降了74万元。喜欢捍卫自己权利的老车主站起来，把横幅拉到特斯拉的直营店，并通过诉讼手段将特斯拉告上法庭。面对喧嚣的公众舆论，特斯拉最终做出了妥协，并承诺旧车车主可以以60%的折扣购买自动驾驶仪作为补偿。但是

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