发布时间：2021-12-6 分类： 电商动态
特斯拉的市值上升，成为世界市值最高的汽车企业。乌拉也在努力向前追。
最近，乌拉汽车在融资方面又出现了新的动向。美国东部时间六月11日公布牙齿公司发行的美国存托股票(ADS)的价格。代表每股公司的A级普通股，价格为5.95美元/ADS。据悉，今后将赋予ADS代理人最多购买1080万股ADS的30天选择权。
据牙齿募捐要求，包括配给销售在内，最终募捐额为4.922亿美元，相当于人民币34亿韩元。这是进入今年以来筹集的第四笔巨额融资。
在众多融资中，影响最大的是合肥市政府参与的70亿融资，但是目前牙齿部分的资金还没有全部到位。但是多亏这次融资背书，雾层消失，股价逐渐反弹，牙齿逆转相当惊险。
尽管如此，今后面临的内外环境并没有多大变化。在内部，将来仍有赤字，毛利为负，有扩大的可能性。外部汽车市场销量下降，特斯拉国产化步伐加快，国内竞争对手追赶鹿，激烈争夺市场份额。要给乌拉好好走下一条路，也要做好持久战的准备。
乌拉仍然是一个危险的时期
将于五月28日公布的第一季度财务报告总体上，今后仍处于危险时期。
据财务报告，今后第一季度销售额为13.72亿韩元，环比下降51.3%，同比下降15.9%。从亏损来看，将来仍处于亏损状态，但亏损有些小。受传染病影响，营地收缩合乎情理。但是亏损缩小后，多少算是意料之外。
据财务报告，今后第一季度净赤字为16.918亿韩元，林飞减少了40.9%，同比缩小了35.5%。这对乌尔有很大的意义，但未来面临的困境没有多大变化。
从它的财务报告现金储备来看，未来的账面现金储备只有24亿，根据现在的未来损失速度，未来现有的资金量连第二季度赤字都支撑不了。
乌拉通过边缘业务废除部分人员的手段，努力削减费用，但只缩小了赤字，但对仍然看到赤字的人来说，这与在悬崖上跳舞的状态相去甚远。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，本人) (威廉莎士比亚，《温斯顿》)比较未来近两年的财务报表数据，可以清楚地知道未来的困境。
据未来现金流量表透露，未来账簿上的现金及现金等价物逐渐减少。这与这段时间的负毛利有很大关系。
据2018年的财经报道，2018年以后毛利为-5.2%，2019年以后毛利为-10.9%，除去召回电池成本后毛利为-10.9%。
从2018年到2019年，未来的毛利没有上升，表明未来的资产负债表进一步恶化，负毛利出售一辆汽车买卖车，未来的资产减少，负债继续上升。(大卫亚设，美国电视电视剧)
2018年底，未来总资产为188.43亿元，负债总额为106.92亿元。一年后，未来资产下降了42.61亿韩元，但负债增加了87亿韩元。到2019年为止，总赤字达到了194.4亿韩元，资产负债率达到了133%，可以说，未来2019年处于悬空状态。
根据目前的情况，现有现金最多支持不了第二季度的运营。这意味着剩下的时间不多了，必须加快与时间的赛跑。(威廉莎士比亚，温斯顿，时间) (威廉莎士比亚)
融资再融资
事实上，牙齿未来和时间的比赛从去年开始，但去年上半年，未来融资相当不顺利。去年9月份才与腾讯签订了2亿美元的转换债务协议，并获得了一些融资，但这是给吴的水车级。
真正的融资加速是在今年以后。今年第一季度，未来分别确定了3次融资，筹集了4.35亿美元的转移债务，度过了危机。之后与合肥市政府签订了100亿合作框架。牙齿融资协议完成后，今后面临的外部压力会减少，但今后仍然缺钱，这是事实。
原因是合肥市政府的钱属于国资。因为国家对产业的规模和效果总是要求更多，合肥的钱并不容易得到。也就是说，合肥市政府的融资要达到条件才能获得。直到达不到条件，张奥还得自行谋生。
根据合肥市政府的条件，今后要满足以下条件：
首先，要在合肥建立“未来中国总部”，牙齿项目计划初步融资145亿韩元。第二，今后建设本部要计划研发基地(10亿韩元)和第二生产基地(15亿韩元)。
第二，要求乌拉中国在2020年上半年上市3种车型，收益148亿韩元。再次，2024年上市的6-8种车型的销售为1200亿韩元，从2020年到2025年的总销售为4200亿韩元。最后，今后来到中国，到2025年为止，必须在科学窗口上市。
牙齿条件除了条件1和2外，其他条件不难实现。例如，2019年以后的年总销售额只有78亿元，但现在2020年以后上半年要实现148亿元的收益，意味着以后要实现100%的增长才能实现目标。
牙齿钱还没有达到目标，不能一下子记在账上。此次美国股票增资是为了缓解流动性风险的进一步措施。但幸运的是，由于合肥市政府的背书，未来股价开始上涨，为此次融资奠定了良好的基础。
从资本市场的角度来看，已经融资的乌拉暂时脱离了危险，但危险的时期还没有过去。在未来，获得融资后，其未来发展仍然面临长期风险和挑战。
即将到来的“新的正常”战争
目前，今后至少要解决三个茄子问题。
第一，销售争夺战越来越激烈
随着2020年新能源汽车补贴的新政出台，特斯拉中国的型号3标准航速升级版降低了价格，将补贴前销售价钱32.38万韩元降低到了29.18万韩元，特斯拉的其他车型也在降价。随着国产化步伐加快，新能源电池开发速度加快，特斯拉的价钱优势将逐渐凸显。这将影响现有价钱优势的ES6、ES8等。
但是影响ES6，ES8销售的不仅仅是特斯拉，新造汽车势力的鹏鹏P7，威玛等也在接近。为了赶上比亚迪、北汽、蒸汽、吉利等国产新能源汽车“巨轮”，价值30万韩元的新能源汽车销量争夺战一触即发。
第二，扭亏为盈的任务仍然很艰巨
近两年来，雅虎的产销量有了很大的提高，但出售一台损害的情况没有得到根本的变化，负毛利像幽灵一样大幅度消耗资本的耐心，未来对资本的容忍越来越小。
去年，支持乌莱基石投资者高万资本清算退出，支持李斌的小米溪资本回到了小鹏4亿美元，这表明将赤字转为顺差的“颠复战”牙齿已经迫在眉睫。李斌年初对外表示：“今年所有的动作都要为提高毛利做出让步”，“到今年第二季度为止，要努力使公司毛利积极。”
第三，批量任务也越来越紧迫
对于制造汽车的新势力，除了确保车辆的正常下线交付外，他们接下来要做的是提高新能源汽车的量产水平。
汽车生产是规模经济，要实现真正的利润，必须提高车辆量产水平。特斯拉连续6年出现赤字，直到大规模批量(每年10万台)和畅销书模式3的大规模交付后，才获得规模收益。亏损中的误报也是同样的道理。
牙齿任务要在今年内逐步突破，这是资本给未来的宽限期。根据乌拉目前的实力分析，今后完成牙齿任务还有点困难。最终，即使是特斯拉也同时实现了批量生产、利润的目标，这是最近几年的事情。
在竞争激烈的中国新能源汽车产业中，未来想突出包围圈，怕需要更长的时间，注定会成为耐力战。问题是市场将来的时间不多了。
门/裕廊公共号，id: Liu Kuang 110
